船用柴油厌然气双燃料动力系统的控制与特性研究

作者: 李捷辉 [1] ; 黄铁男 [1] ; 时国伟 [2] ; 崔宇峰 [3] ; 王名传 [1]

关键词: 双燃料动力系统控制策略最优控制液化天然气

摘要：应用现代电子控制技术，加装电控单元将船用柴油机改造成柴油／天然气系统。根据柴油机燃油供给系的工作特性，研究开发双燃料动力系统，设计以最少柴油引燃和自动加气至最大替代率的控制策略。通过电控单元完成纯柴油模式和双燃料模式之间的自动切换，实现双燃料动力系统最优控制。性能试验结果表明：柴油／天然气双燃料动力系统在相同工况下运行经济性和排放性明显提高。

上一篇：船用柴油机混合建模方法研究
下一篇：拖船回转机动状态下的拖缆暂态分析

船用柴油厌然气双燃料动力系统的控制与特性研究

作者: 李捷辉 [1] ; 黄铁男 [1] ; 时国伟 [2] ; 崔宇峰 [3] ; 王名传 [1]

关键词: 双燃料动力系统 控制策略 最优控制 液化天然气

关键词: 双燃料动力系统控制策略最优控制液化天然气