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气囊爆破失效极端情况下船舶气囊下水安全性研究
作者: 李航 方晓波 余龙 上海交通大学海洋工程国家重点实验室 上海200240 高新船舶与深海开发装备协同创新中心船海协创中心 上海200240 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 上海200240 中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011
关键词: 气囊下水 极端情况 船用气囊 本构关系 安全性评估
摘要：气囊下水已经成功用于7万吨级船舶的下水，但由于下水过程中气囊变形情况不可控，下水过程仍然存在相当的风险。借鉴船舶滑道纵向下水力学理论，针对气囊特征进行改进，引入船用气囊的承压变形本构关系等，建立了船舶气囊下水过程的动力学模型，实现了气囊支承力及船体变形量实时计算。还对多气囊产生的非线性支承力分布、入水气囊的支承力计算、气囊与船体间的摩擦系数等关键问题进行分析研究，编制了相应程序；对下水过程中可能的气囊破坏极端情况进行了模拟计算，研究了气囊爆破失效对下水过程安全性的影响。