- · 中国船舶集团党组传达学习习近平总书记在省部级主要领导干部学习贯彻党的十九届五中全会精神专题研讨班开班式上的重要讲话精神[01/22]
- · 中国船舶集团召开第一届董事会第十六次会议[01/21]
- · 企业精准扶贫专项案例50佳！[01/20]
- · 中国船舶集团开展物资采购领域深化改革和管理提升专项行动，加快构建现代物资采购体系 [01/14]
- · 中国船舶集团首批基础产业高级化试点示范项目正式启动 [01/14]
- · 中国船舶集团党组召开2020年度民主生活会第二次专题学习研讨会暨2021年第一次党组理论学习中心组学习会 [01/13]
- · 中国船舶集团举办型号“两总”系统工程与质量可靠性工程专题培训 [01/13]
- · 中国船舶集团党组传达学习习近平总书记在中央全面深化改革委员会第十七次会议上的重要讲话精神 [01/08]
柴油机米勒循环结合EGR的性能分析及优化
作者: 胡志龙 崔毅 邓康耀 王新权 李先南 上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室 上海200240 中国船舶重工集团公司第711研究所 上海201108
关键词: 柴油机 米勒循环 涡轮增压 废气再循环 热力学分析
摘要：文章建立了增压柴油机米勒循环结合EGR（废气再循环）的热力学模型,利用模型分析了柴油机设计参数对其性能的影响,为米勒循环结合EGR的增压柴油机参数设计提供了理论依据。研究表明,要使WP7柴油机的热效率和平均有效压力同时提高,增压系统效率需大于0.7。同时,以柴油机转速为1 500 r/min外特性工况点的NOX排放下降50%、最高爆发压力不超过原机为约束条件,对WP7柴油机参数进行了优化设计。优化结果表明,该方法将有效压缩比从18降低到15.5,再结合12%的EGR率,可以在保持柴油机经济性、动力性与原机基本一致的前提下,将NOX排放下降50%以上。
上一篇：我国自主设计制造的最大箱船螺旋桨交付
下一篇：最后一页