- · 中国船舶集团党组传达学习习近平总书记在省部级主要领导干部学习贯彻党的十九届五中全会精神专题研讨班开班式上的重要讲话精神[01/22]
- · 中国船舶集团召开第一届董事会第十六次会议[01/21]
- · 企业精准扶贫专项案例50佳![01/20]
- · 中国船舶集团开展物资采购领域深化改革和管理提升专项行动,加快构建现代物资采购体系 [01/14]
- · 中国船舶集团首批基础产业高级化试点示范项目正式启动 [01/14]
- · 中国船舶集团党组召开2020年度民主生活会第二次专题学习研讨会暨2021年第一次党组理论学习中心组学习会 [01/13]
- · 中国船舶集团举办型号“两总”系统工程与质量可靠性工程专题培训 [01/13]
- · 中国船舶集团党组传达学习习近平总书记在中央全面深化改革委员会第十七次会议上的重要讲话精神 [01/08]
船舶艉轴承动态工况润滑特性分析
作者: 张天勇 [1] ; 朱汉华 [1] ; 范世东 [1]
关键词: 船舶艉轴承 动态工况 润滑 表面粗糙度
摘要:将平均流量Reynolds方程与G—T接触理论相结合,建立了船舶在动态工况下综合考虑轴系艉轴承的载荷、转速变化及表面粗糙度影响的混合润滑与接触问题的数学模型.通过编写相应的数值求解程序,分析了启动和变工况运行两个动态过程对艉轴承的润滑油膜压力、油膜厚度及表面粗糙峰承载量等润滑参数的影响.该方法能够准确而快捷地对各种船舶艉轴承的润滑性能做出预测和评估,从而对艉轴承的设计与失效分析提供一种有效的途径.
上一篇:膜盘联轴器轴向刚度性能分析
下一篇:某型船用高压共轨大功率柴油机喷射特性研究